Le Royaume Uni prêt à autoriser les trottinettes électriques sur la voie publique

Alex
Rédigé le 19 mars 2020
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Si la trottinette électrique s’est rapidement imposée comme un élément incontournable du paysage dans la plupart des grandes villes européennes, la Grande-Bretagne fait (une fois de plus) bande à part. L’utilisation d’une trottinette électrique y est en effet doublement interdite, sur le trottoir et sur la route.

Le risque d’amende n’empêche toutefois pas de nombreux britanniques de s’adonner aux joies de la mobilité électrique, mais ceux-ci le font aujourd’hui en totale illégalité dès qu’ils circulent sur la voie publique. La donne pourrait cependant changer d’ici 2021, dans la foulée des adaptations réglementaires survenues en France, en Allemagne ou en Belgique.

Le département du Transport vient en effet d’annoncer la mise en place d’un programme destiné à explorer de nouvelles formes de transport capables de répondre aux enjeux pratiques et environnementaux auxquels est confronté le Royaume-Uni. Ce plan, doté de 90 millions de livres (environ 100 millions d’euros), doit permettre de tester en conditions réelles trois innovations liées à la mobilité : le transport de matériel médical par drone, la mobilité en tant que service (MaaS) et les trottinettes électriques !

Pour ces dernières, le gouvernement explique vouloir déterminer dans quelles conditions autoriser leur circulation de façon à garantir la sécurité des usagers de la route. Il évoque un âge minimum, l’obligation de disposer d’une assurance et la nécessité de conduite un engin répondant à certains standards techniques. Dans les médias, certains commentateurs évoquent 16 ans comme âge minimum et parlent du port du casque obligatoire.

Le département des Transports précise par ailleurs vouloir mettre à profit cette phase de test pour réfléchir à l’impact de l’arrivée de ces trottinettes sur l’espace public, en prévoyant par exemple des espaces de stationnement adaptés.

Bref, après la restriction, la Grande Bretagne semble décidée à s’ouvrir à la mobilité électrique, mais elle souhaite dans le même temps éviter les désagréments liés à la prolifération anarchique des flottes en libre-service. Simple common sense ! 

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