Roue ou trottinette électrique, quel coût au kilomètre ?

Alex
Rédigé le 24 juin 2017
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Quel est exactement le coût de revient au kilomètre d’un véhicule électrique de type monoroue ou trottinette ? La question mérite d’être posée, afin de comprendre exactement quelle est la dépense induite au quotidien.

Le calcul est relativement simple à faire : on va dans un premier temps déterminer quel est le coût de la recharge, en fonction du prix de l’électricité et de la capacité de la batterie de l’appareil employé. On ramènera ensuite cette recharge à la distance réelle parcourue au quotidien. Une règle de trois plus tard, on obtient un coût aux 100 Km.

Attention : à ce stade, on n’étudie que la consommation électrique nécessaire au déplacement. Il faudra s’atteler au prix d’achat du véhicule et à son amortissement pour calculer sa rentabilité exacte… mais chaque chose en son temps.

Afin de calculer votre coût au kilomètre, il vous faut connaître la capacité batterie de votre gyroroue (exprimée en Wh) et son autonomie réelle (en Km). Vous pouvez arrondir légèrement et ne pas tenir compte des subtilités liées aux réduction de vitesse en cas de batterie déchargée.

Je vais prendre ici l’exemple d’une roue Ninebot One E+ (voir notre test), qui dispose d’une batterie de 320 Wh et tient environ 25 Km.

Il nous reste également une autre donnée variable : le prix de votre électricité, exprimé en euros par KWh. Le tarif exact dépend de votre abonnement et de votre fournisseur. Chez EDF, la formule basique donne un tarif KWh de l’ordre de 0,1546 euro.

Nous allons également intégrer un dernier élément chiffré : le rendement en charge de la batterie, c’est à dire le facteur entre énergie accumulée et énergie réellement consommée. Pour les accumulateurs lithium-ion, on estime qu’il est supérieur à 0,9 (90%). Traduction ? Pour 1 KWh consommé à la prise, la batterie recueille au moins 0,9 KWh.

Calcul du coût au kilomètre

Passons maintenant au calcul proprement dit avec l’exemple de la One E+ (résultats arrondis).

  • Electricité nécessaire pour une recharge (en Wh) : 320 * 1 / 0,9 = 355 (soit 0,355 KWh)
  • Tarif EDF de cette recharge (en euro) : 0,355 * 0,1546 = 0,055

Une charge complète me coûte donc environ 5,5 centime d’euros.

  • coût aux 100 Km (en euro) : 0,055 * 100/25 = 0,22.

A l’issue de ce calcul, je sais donc que 100 Km en roue me coûtent 22 centimes d’euros d’électricité. Nous reprendrons prochainement ce cheminement en allant un cran plus loin, avec le calcul du coût de revient du véhicule proprement dit, avec les consommables (pneu par exemple) et la prise en compte de la durée de vie.

En attendant, vous pouvez simplement vérifier combien vous coûte la recharge de votre roue, skate ou trottinette. Il vous suffit de reproduire ce calcul avec vos propres données ! N’hésitez pas à partager vos résultats dans les commentaires !

 

 

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3 Commentaires

  1. bonsoir et bonnes fêtes à tous.

    donc si j’ai bien compris :
    msuper 3 820 :

    820*1/0.9= 911.11 soit (0.911)
    0.911 * 0.1546 = 0.14€ la recharge ??
    0.14 * 100/70 = 0.20 € les 100 km ???

    en voiture ça me coûte : (saxo)
    5.6 l / 100 de super 95
    soit 5.6 * 1.367 : 7.6552 (7.66€ les 100 km) mdr y a pas photo.

    @ +

    Répondre
  2. 7.66 / 0.20 = 38.3
    les 100km en voiture coûtent 38.3 fois plus cher qu’en monoroue ??
    et c’est sans compter toutes les dépenses liées à tous les papiers des véhicules…
    n’en disons pas plus, ne leur donnons pas trop d’idées…

    Répondre
  3. Sans oublier la batterie, pour moi c’est 565€ :
    1000 recharges = 25000km
    565 / 25000 * 100 = 2.26€ / 100km

    Pour une batterie (celle d’origine):
    1100 / 25000 * 100 = 4.4€ / 100km

    Pour une deuxième batterie:
    (1100 + 565) / 50000 * 100 = 3.33€ / 100km

    Répondre

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