EDPM : les contrôles ciblent les engins qui dépassent les 25 kmh

Alex
Rédigé le 31 janvier 2020
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La préfecture de police de Paris avait annoncé en début de semaine la mise en place de contrôles visant à sensibiliser les usagers d’engins électriques à la nouvelle réglementation entrée en vigueur fin 2019. Aujourd’hui, elle indique sur Twitter avoir « intercepté » deux trottinettes électriques dépassant « par construction » la vitesse de 25 km/h, et rappelle que les engins débridés ne sont pas autorisés sur la voie publique même s’ils ont été acheté chez une enseigne ayant pignon sur rue.

« Interception ce jour par les agents de @prefpolice  de 2 #trottinettes électriques dépassant par construction la vitesse de 25 km/h. #Immobilisation et amende jusqu’à 1500 €. », affirme ce message. Il est accompagné d’une photo en situation qui montre une trottinette Minimotors Speedway 4 Mini, effectivement capable de rouler aux alentours de 40 km/h si elle a été débridée.

À ce stade, il est probable que les agents en charge du contrôle se soient contentés d’un simple rappel à l’ordre. La préfecture avait en effet laissé entendre que les premiers contrôles serviraient essentiellement à l’information et à la prévention des usagers. Le rappel des sanctions encourues ne laisse cependant planer aucun doute sur les suites possibles en cas de contrôle.

Le décret chargé d’encadrer la circulation des EDPM sanctionne en effet d’une amende sévère le fait de circuler à bord d’un engin électrique capable de dépasser 25 km/h, même sans excès de vitesse constaté. Les utilisateurs de trottinettes rapides sont donc censés se rapprocher du vendeur ou du constructeur pour faire brider leur engin à 25 km/h, ou limiter l’usage de leur trottinette débridée aux terrains privés…

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4 Commentaires

  1. Il ne faut pas utiliser le terme « débridé » pour des EPDM qui n’ont jamais été bridés par construction ou autre. Cela laisse à croire qu’il y a eu une action intentionnelle d’enlever un bridage, ce qui n’est pas le cas. De nombreux EPDM ne sont pas limités à 25 km/h par construction car vendus avant le décret et certains ne sont pas bridables. Il conviendrait de rappeler ce fait.

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  2. Difficile de renvoyer ma trott en chine pour un bridage.. aucune boutique dans ma régions de Clermont ferrand ne proposent cela ( déjà aucune boutique tout cours. )
    Une deuxième catégorie de trotinette dites rapide devrais être créé, et être au même titre qu’un cyclomoteur a 45km/h.
    Car il y’as une grosse différence entre une trotinette type Xiaomi et Dualtron.
    Perso je roule encore à 40 /50 pour être fluide dans la circulation en ville, et ne pas créer d’accidents lorsque les automobilistes se décalent sur leur gauche dans regarder leurs rétroviseurs.
    Bien évidement avec mon genre de trott, je suis équipé comme un motard confirmé, assuré, respectueux, bien voyant même de nuit.

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  3. Moi, je roule à 90 km/h avec ma RION et la police m’a dit que c’etait très bien pour ne pas causer d’accidents !! Comme quoi …

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  4. ça valait bien le coup d’attendre toutes ces comissions, ces consultations, ces délais de mise en place des décrets, tout ça pour qu’il y ait un flou sur les façons autorisées de limiter son véhicule à 25kmh. On ne sait du coup, toujours pas si les trottinettes avec un menu de paramétrage spécial permettant de changer la vitesse max, sont autorisés si le setting est sur 25kmh.

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