Alors que la réglementation nationale se contente de recommander le port du casque pour les EDPM, les Alpes-Maritimes franchissent le pas de l’obligation. Depuis le 2 avril, tous les utilisateurs de trottinettes électriques, gyropodes, monoroues et hoverboards doivent porter un casque homologué et un gilet rétroréfléchissant sur l’ensemble du territoire départemental.
C’est la préfecture des Alpes-Maritimes qui a annoncé la mise en oeuvre de cette mesure, dans un communiqué du 31 mars dernier. Elle la justifie par le volume d’accidents impliquant des EDPM (sans comparer ce nombre à celui des accidents impliquant d’autres moyens de locomotion).
« En 2025, les sapeurs-pompiers ont procédé à 710 interventions de secours impliquant un EDPM contre 468 en 2023 soit une hausse de 51%. Cela représente ainsi une moyenne quotidienne de 2 accidents (chute individuelle, collision entre EDPM ou autre usager de la route) occasionnant très souvent de graves blessures. Toujours en 2025, 2 usagers d’EDPM sont également décédées contre 1 en 2024. Depuis 2020, le bilan d’accidents mortels impliquant un usager d’EDPM s’élève à 9.« , indique la préfecture.
Contravention de 35 euros en cas de manquement
À compter du jeudi 2 avril 2026, le casque et le gilet sont donc obligatoires. La préfecture évoque une période de grâce, pour laisser le temps de sensibiliser les usagers, mais indique que les manquements seront ensuite sanctionnés d’une contravention de 35 euros. La date de mise en oeuvre de la sanction n’est pas précisée, mais on peut supposer que la préfecture vise le début de la saison estivale.
Cette mesure va significativement plus loin que les dispositions valables au niveau national, sur lesquelles nous revenions récemment. Celles-ci n’imposent actuellement que l’équipement des engins eux-mêmes : feux de position avant et arrière, dispositifs rétroréfléchissants, système de freinage et avertisseur sonore depuis juillet 2020. Pour les conducteurs, seul le port du casque est obligatoire hors agglomération, et uniquement recommandé en ville selon la réglementation de la Sécurité routière.
Le département des Alpes-Maritimes s’appuie sur ses prérogatives en matière de police de la circulation pour durcir cette réglementation. Cette initiative départementale s’inscrit dans une démarche de renforcement de la sécurité des usagers d’EDPM, particulièrement vulnérables dans la circulation urbaine avec leur vitesse limitée à 25 km/h et leur gabarit réduit.
Les contrevenants s’exposent désormais à des sanctions, bien que les modalités précises de contrôle et le montant des amendes n’aient pas été détaillés dans les communications officielles. Cette évolution réglementaire pourrait faire école dans d’autres départements confrontés à une forte densité d’EDPM, notamment sur la Côte d’Azur où ces engins connaissent un succès croissant aussi bien auprès des résidents que des touristes.
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